Fliegen ist gefährlich. Über diesen Fakt brauchen wir uns nicht unterhalten. Allerdings wird an allen Ecken und Enden das Allerbeste dafür getan, es so sicher wie irgendwie möglich zu gestalten. Sei es durch eine gute Ausbildung (zum Beispiel wird niemand zum ersten Alleinflug geschickt, wenn… Weiterlesen »Safety first!
Vorab: Wir sind ein Verein und keine gewerbliche Flugschule. Bei uns steht also die Gemeinschaft und nicht der Profit im Vordergrund. Unsere engagierten und erfahrenen Fluglehrer verdienen durch Ihre Tätigkeit kein Geld. Es fallen also neben dem Mitgliedsbeitrag und einer jährlichen Versicherungsumlage nur die direkten… Weiterlesen »Was kostet die Ausbildung?
SPL (TMG), LAPL(A) oder doch die PPL(A) Lizenz? Eines vorweg – keine dieser Lizenzen ist eine Sackgasse. Alle drei Lizenzen sind also Upgrade-fähig. SPL (A) LAPL (A) PPL (A) Gewicht < 472,5 / 600 Kg < 2.000 Kg > 2.000 Kg Max Personen 2 4… Weiterlesen »Welche Lizenz ist die Richtige für mich?
Bevor du bei uns mit deiner Ausbildung zum Privatpiloten beginnst muss ein Fliegerarzt sein OK in form eines gültigen Medicals geben. Aber keine Angst – du musst nicht Superman sein um Fliegen zu dürfen. Auch eine Brille ist kein Ausschlusskriterium. Eine Liste mit Fliegerärzten findest… Weiterlesen »Welche Vorraussetzungen muss ich erfüllen?
Der Theoretische Teil der Ausbildung umfasst die Fächer: Luftrecht und Flugverkehrskontroll-verfahren Menschliches Leistungsvermögen Meteorologie Grundlagen des Fliegens / Aerodynamik Betriebliche Verfahren Flugleistung und Flugplanung Allgemeine Luftfahrzeugkunde Navigation Zusätzlich muss noch ein Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst (BZF) erworben werden. Die Prüfung dafür wird, unabhängig vom Ausbildungsfortschritt,… Weiterlesen »Was umfasst der Theoretische Teil der Ausbildung?
